CON PRECAUCIÓN
Supuestas traiciones con el fin de dividir y vencer
Por Sergio Mejía Cano
En la película, El Padrino, basada en la novela homónima de Mario Puzo, Vito Corleone después de platicar con el narcotraficante, Virgil Sollozzo, en donde este le pide un millón de dólares para financiar la distribución de drogas en Nueva York, a lo que don Corleone se niega, don Vito manda llamar a su pistolero, Luca Brasi, indicándole que vaya con los Tattaglia y les diga que ya está incómodo con los Corleone, para ver y comprobar las verdaderas intenciones del otro grupo mafioso que apoyan a Sollozzo.
Esta forma de supuesta traición a un protector no es nada nuevo, pues posiblemente se haya dado en muchos casos como el de meter infiltrados en grupos antagónicos o para dividir sindicalizados que protestan en contra de su dirigente sindical y así, descubrir quienes podrían representar más riesgos en contra de ese dirigente sindical.
En 1993 fue asesinado el dirigente sindical ferrocarrilero, Praxedis Frausto Esquivel. Obviamente que, respecto a su asesinato hubo varias especulaciones como de que se oponía a la privatización de los ferrocarriles que ya se veía venir o que pedía más dinero del que le proponían para que no pusiera muchas trabas; el caso es que la verdad nunca se supo ni se ha sabido y, tal vez jamás se sabrá de bien a bien porque hasta el día de hoy no hay responsables de este asesinato.
En 1995 asume la dirigencia nacional del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (STFRM) el señor, Víctor FélixFlores Morales, quien al parecer se mostró en la mejor disposición para que los Ferrocarriles Nacionales de México (FERRONALES) llegara a su liquidación y así, volver a privatizar las líneas férreas en nuestro país.
Entre los dirigentes de las diversas ramas ferroviarias a nivel nacional, después de tomar posesión, Félix Flores, estuvo como representante nacional por Talleres, el señor, Eduardo Canales Aguiar, quien vivió dentro de su sindicato todo lo que significó la reprivatización de los FERRONALES, sin ningún rasgo de protesta en contra, dando a entender al gremio ferroviario que estaba totalmente de acuerdo en todas las decisiones que imponía su jefe, Víctor Félix Flores, a quien servía sumisamente, pues gracias a su líder jamás volvió a ocupar un puesto de escalafón al mamar por siempre de la ubre sindical y así, según quienes lo conocen, cambiar radicalmente su estatus económico de vida prácticamente sin trabajar, sino únicamente por ser representante sindical a nivel nacional; al igual que su líder, Flores Morales, quien de ser prácticamente un paria y sin saber cómo funcionan los trenes, se dice que ahora es millonario y no precisamente de penicilina.
Curiosamente a mediados del año de 2021, nace el Frente Ferrocarrilero de Reconstrucción Sindical (FERRO. AC), siendo su presidente, Eduardo Canales Aguiar; curiosamente porque nace supuestamente como una corriente interna para democratizar la dirigencia nacional, así como la transparencia y la rendición de cuentas dentro del sindicato ferrocarrilero. Y más curioso aún, es porque Canales Aguiar sale despotricando en contra de quien lo protegió durante décadas: Víctor Félix Flores Morales. Tal y como si apenas se hubiese dado cuenta de todas las anomalías de las que se le ha acusado a su líder sindical; así como de la infinidad de demandas tanto civiles como penales que pesan sobre los hombros del dirigente nacional del STFRM.
Así que, lo más probable es que este mentado movimiento sindical denominado como FERRO, haya surgido precisamente por indicaciones del mismo Flores Morales, indicándole a su hijo putativo, Eduardo Canales, que saliera a decir que lo odiaba, que había que quitarlo ya de la dirigencia nacional, que era un líder nefasto y oscuro en sus manejos tanto sindicales como de las cuotas de los agremiados; la sumisión hacia las empresas concesionarias al no proteger a la clase trabajadora, sino más bien proteger los intereses de las neo empresas ferroviarias y no defender a los trabajadores de los abusos patronales, etcétera.
No es muy descabellado pensar que el nacimiento de FERRO haya sido una idea del mismo dirigente nacional del sindicato ferrocarrilero al sentir pasos en la azotea debido a tantas demandas laborales de los trabajadores de ambos sexos que quedaron en la calle gracias a la reprivatización de las líneas férreas. Así que habría que dividirlos apoyándose en la máxima de: divide y vencerás. Y qué mejor que lo hiciera alguien con conocimiento y causa que uno de los mismos de adentro.
Sea pues. Vale.
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